검색결과
-
한국철도, KTX 개통 17주년[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도는 지난 2004년 4월 1일 전 세계에서 다섯 번째로 운행을 시작한 KTX가 17년간 전국 7개 노선에서 8억 2,000만 명을 태우고 5억 km 를 운행했다고 1일 밝혔다. 이런 수치는 오천만 국민이 한 사람당 16번 이상 KTX를 탄 셈이고 4만 km인 지구 둘레를 1만 2,500바퀴 돌 때와 비슷한 수치로, 모든 승객이 이동한 거리를 합치면 2,119억 km에 달하며 지구에서 1억 5,000만 km 떨어진 태양까지 1,400번 이상 왕복하는 거리와 맞먹는다. 한국철도는 지난 2004년 경부선 (서울-부산) 과 호남선 (용산-목포) 을 시작으로 고속철도 수혜지역을 단계적으로 확대하고 있으며, 지난 2010년 경전선 (서울-진주), 2011년 전라선 (용산-여수엑스포), 2015년 동해선 (서울-포항), 2017년 강릉선 (서울-강릉), 2021년 중앙선 (청량리-안동) 까지 차례로 고속열차가 달리기 시작했다. 특히, 2021년 현재 KTX는 제주도와 인천시를 제외한 전국 15개 시ㆍ도 광역 지자체 간 중ㆍ장거리 이동을 책임지며 60개 철도역을 빠르게 연결하고 있으며, 시속 300km 로 달리는 KTX는 지역 간 교류와 경제 전반의 혁신을 가속화하고 교통혁명을 일으켜 서울에서 전국 주요 도시까지 가는데 3시간이면 충분해 그야말로 전국이 반나절 생활권이 됐다. 또한, 승차권 구입도 점점 편리해져 KTX 개통 당시 전체 이용객의 85% 가 역 창구에서 승차권을 구입했지만 지금은 82% 가 ‘코레일톡’ 앱 등을 이용해 비대면으로 발권하며, 한국철도는 올해부터 네이버, 카카오와 제휴해 별도 앱 설치 없이 간편하게 승차권을 구입할 수 있도록 확대하는 등 모바일 승차권 구입 편의를 높이고 있다. 한국철도는 코로나 이후 방역과 안전에 모든 가용자원을 투입하며 최고 수준의 방역태세를 유지하고 있으며, 전국 모든 역과 열차는 매일 방역 하는 등 정부의 방역 대책보다 더욱 강화된 방역 조치를 선제적으로 시행하며 국민이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 총력을 기울이고 있다. 손병석 한국철도 사장은 “그동안 국민과 함께 성장해온 KTX에 대한 사랑과 성원에 감사드리며 품격있는 서비스와 철저한 안전으로 보답하겠다” 며 “코로나가 완전히 종식될 때까지 긴장의 끈을 놓지 않고 철도 이용객의 안전 보호에 만전을 기하겠다” 고 말했다.
-
서울시, '서울역 북부역세권' 개발계획 확정[서울=한국복지신문] 백광석 기자=서울시는 토지소유자 코레일, 사업자 한화 컨소시엄과 약 10개월에 걸친 사전협상을 마무리하고 ‘서울역 북부역세권’ 개발 계획안을 최종 확정했다고 29일 밝혔다. 이번 개발계획은 용도지역 변경 (제3종 일반주거지역→일반상업지역), 용적률 체계 (상한용적률 800%이하), 건축물 용도 (MICEㆍ업무ㆍ판매ㆍ숙박 등) 및 높이 (120m, 완화 시 150m), 기반시설 계획 등을 담고 있다. 특히, 서울시는 ‘서울역 북부역세권’ 사업을 통해 국가중앙역이자 유라시아 철도 시대 국제관문으로서의 서울역의 역할과 위상을 높이고, 이 일대 추진 중인 ‘서울역 일대 도지재생 활성화사업’ 과도 연계해 노후된 지역을 재생해 활력을 끌어 올린다는 계획이다. 먼저 도심ㆍ강북권에 최초로 들어서는 MICE (컨벤션) 시설은 연면적 24,403㎡ 이상 규모로 2천명 이상 수용 가능한 대회의실 1개, 30인 이상 수용 가능한 중ㆍ소회의실 15개, 2천㎡ 규모의 전시실, 연회장 등을 갖춘 국제회의 수준의 시설로 조성되며, 그동안 코엑스 (COEX), 세텍 (SETEC) 같은 컨벤션 시설은 주로 강남지역에 편중돼 있었다는 점에서 지역 균형발전 효과를 거둘 것으로 기대된다. 또한, MICE 시설과 함께 호텔, 판매ㆍ업무시설도 연면적 50% 이상 들어서고 700세대의 오피스텔도 연면적 30% 이내로 조성되며, 시는 개발사업에서 나오는 공공기여 약 2,200억 원을 활용해 지역주민을 위한 공공ㆍ기반시설을 설치하고 서울로 7017과 북부역세권, 북부역세권과 서울역광장ㆍ서소문역사공원 등을 연결하는 보행로를 새롭게 만들어 지역단절을 해소하며, 도시재생지역 내 5,880㎡ 규모의 청파공원을 조성해 도시재생 시너지 효과를 낸다. 한편, 서울역 북부역세권 사업은 지난 2008년부터 사업이 논의됐지만 당초 사업을 추진키로 한 민간사업자가 사업성을 이유로 중도 포기하는 등 10년 넘게 표류했고 시는 지난 2018년 개발 물꼬를 트기 위해 개발방향 및 가이드 라인을 마련해 코레일에 제시했으며, 작년 4월 코레일과 한화 측이 사전협상 제안서를 서울시에 제출하면서 협상 논의가 재개했다. 아울러, 이번 ‘서울역 북부역세권’ 개발계획 최종안은 작년 4월부터 최종 의사결정 기구인 ‘협상조정협의회’ 의 5차례에 걸친 논의 끝에 마련됐고 공공-민간-외부전문가 10여명으로 구성된 협상조정협의회에선 도입용도ㆍ건축물 높이ㆍ공공기여 등 주요 쟁점사항을 논의했고 공공성 확보를 우선으로 계획안을 결정했다. 이와 함께, 서울시는 확정된 개발계획에 따라 사업을 추진하기 위해 도시ㆍ건축공동위원회 (도시관리계획 입안ㆍ결정) 심의 등을 거쳐 도시관리계획 변경 및 건축인ㆍ허가가 절차가 마무리 되면 이르면 오는 2022년 착공, 2026년 준공된다. 조남준 서울시 도시계획과장은 “지금은 서울역이 국가중앙역이자 미래의 국제관문으로서 그 위상에 걸맞는 변화가 필요한 시점이고 그 첫 시작이 북부역세권 개발이 될 것” 이며 “북부역세권이 주변 역사ㆍ문화와 어우러진 지역의 랜드마크로 탈바꿈하고, 지역경제 활성화에도 기여할 수 있도록 노력하겠다” 고 말했다.
-
한국철도, ‘차량 정비역량 강화 방안’ 발표[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도 (코레일) 가 철도사고와 장애를 줄이기 위한 특단의 조치로 차량 정비역량을 획기적으로 높이기 위한 종합 대책을 마련해 시행한다고 19일 밝혔다. 이번 ‘차량 정비역량 강화 방안’ 은 차량고장을 근본적으로 해소하고 국민 안심철도를 구현하기 위해 마련됐으며 차량고장의 원인별 관리 강화와 유지보수 기술력을 향상하고 지역별 전문 정비기지 마련과 차종별 정비조직의 최적화를 추진한다. 이번 대책은 그 동안 안전 최우선 경영으로 철도차량에 대한 안전투자 확대와 집중관리를 통해 차량고장을 줄이고 있으나 아직 국민이 체감하는 수준에는 미치지 못하고 있다는 판단에 따른 것으로, 중앙선 KTX-이음과 같은 동력분산식 (EMU)열차 등 신규 차량 도입과 기술 첨단화를 비롯한 차량 정비환경 변화에 선제적으로 대응하기 위함이다. 한국철도의 차량 정비역량 강화를 위한 4대 방안은 ▲국민 안심철도 구현을 위한 차량고장 예방, ▲신규 EMU 도입에 따른 정비체계 구축, ▲정비조직 최적화 및 첨단 정비시스템 구축, ▲철도 차량ㆍ부품산업 지원 등이며, 한국철도는 신규 차량 도입 시기, 예산 확보 등을 고려해 올해부터 오는 2030년까지 단계적으로 추진한다고 전했다. 손병석 한국철도 사장은 “코로나 사태 장기화로 공사의 미래가 불투명한 위기 상황이지만 안전을 위한 투자는 흔들림 없이 추진하고 있다” 며 “선제적이고 혁신적인 정비 역량 강화로 국민 불편을 야기하는 사고와 장애를 획기적으로 줄여 나 가겠다” 고 말했다.
-
한국철도, ‘코로나 대응’ 우수사례 공유[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도 (코레일) 는 지난 17일 국제철도연맹 (UIC) 과 UN지역개발센터 (UNCRD) 가 공동 주최한 웹비나에 참석해 ‘코로나19 대응 전략과 탄소중립’ 등 우수사례를 발표했다고 18일 밝혔다. 이번 회의는 UIC와 UNCRD가 아시아ㆍ태평양 지역 철도의 지속가능 경영을 주제로 개최한 웹비나로, UIC 회원사와 유엔 대표 100여 명이 온라인으로 참석했으며, UIC 아ㆍ태지역 집행이사국 회원으로 활동하고 있는 한국철도는 이날 ‘사람, 세상, 미래를 연결하는 코레일의 지속가능경영’ 이라는 주제로 우수사례를 발표했다. 특히, IT기술을 활용한 코로나19 대응 사례와 탄소중립을 위한 신재생 에너지 사업 및 저탄소 친환경 철도전략 등은 참가자들로부터 큰 호응을 얻었으며, 지난 9일에는 프랑스철도 (SNCF) 가 주최한 ‘침체된 철도시장 부흥’ 을 위한 웹비나에 초대 받아 ‘코로나 대응 노하우와 회복 전략’ 을 공유하기도 했다. SNCF 관계자들은 팬데믹 상황에서도 열차감축 없이 안정적으로 철도서비스를 제공한 한국철도의 노하우와 IT기술을 접목한 포스트 코로나 대응 전략에 많은 관심을 보였으며, 한국철도는 지난해부터 유엔 (UN), 세계은행 (WB) 등 유수한 국제기구 회의에서 방역 등 감염병 대응 노력과 철도운영 회복 전략을 소개하고 있다. 손병석 한국철도 사장은 ”앞으로도 해외철도 및 국제기구와 다각적 네트워크를 구축해 한국철도의 경험을 공유하면서 해외사업 진출의 교두보를 다지겠다“ 고 말했다.
-
한국철도, ‘ESG 경영’ 본격 나선다[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도 (코레일) 는 친환경, 사회적 책임, 지배구조 개선을 강조하는 ‘ESG’ 가 최근 화두로 떠오르고 있는 가운데 녹색 채권 발행으로 ESG 경영에 본격 나선다고 10일 밝혔다. 한국철도는 ESG는 기업의 비재무적 요소인 환경 (Environment), 사회 (Social), 지배구조 (Governance) 개선을 뜻하는 말로, 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 ESG 채권은 녹색 채권 (Green Bond), 사회적 채권 (Social Bond), 지속가능 채권 (Sustainability Bond) 등이 있다고 전했다. 특히, 한국철도는 이달 말 약 3000억 원의 녹색 채권을 발행해 친환경 사업을 위한 전기철도차량 구매, 신재생에너지, 환경정화 사업 등에 투자할 예정이며, 녹색 채권은 기후변화ㆍ재생에너지 등 친환경 활동과 신재생에너지 프로젝트 자금 지원 등 녹색사업과 관련된 용도로만 사용이 한정된 채권이다. 또한, 한국철도는 투자자의 신뢰를 높이고, 지난해 말 정부가 마련한 ESG 채권 발행 기준을 충족하기 위해 현재 외부 전문기관으로부터 인증을 추진 중이며, ESG 인증은 외부 전문기관이 관리기준 및 사후관리를 모니터링 해 5개 등급으로 평가 관리한다. 손병석 한국철도 사장은 “인증 취득 이후 ESG 채권 발행을 지속적으로 추진해 기업 경쟁력을 높이고 저탄소 친환경 사업을 활발히 펼쳐 ESG 경영에 앞장서겠다” 고 말했다. 한편, 한국철도는 지난 2018년 글로벌 채권 전문평가사 서스테이널리틱스 (Sustainalytics, 네덜란드) 로부터 국제 가이드 라인을 충족하는 인증을 받은 바 있다.
-
한국철도, 군 장병 열차 승차권 모바일 발권[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도 (코레일) 가 군 장병의 철도 이용편의를 높이기 위해 열차 승차권을 ‘코레일 톡’ 앱에서 비대면으로 받을 수 있는 서비스를 시작한다고 24일 밝혔다. 이번 서비스 시작으로 국군 전용 모바일 앱 ‘청년DREAM, 국군드림’ 에서 철도 승차권 예약을 신청하면, 군 수송사령부 철도수송반 (TMO) 에서 해당 장병의 휴대폰에 설치된 ‘코레일 톡’ 앱으로 승차권을 전달해준다. 특히, 기존에 군 장병이 열차를 타려면 서울, 용산, 계룡역 등 주요역 국군 수송사령부 철도수송반 (TMO) 창구를 방문해 승차권을 발권받아야 했으며, 한국철도는 지난해 7월 군 장병의 휴대전화 사용 전면 허용 이후 국방부와 모바일 승차권 발권을 위해 협의해왔다. 김양숙 한국철도 고객마케팅단장은 ”국가에 헌신하는 군 장병의 사기와 열차 이용 편의를 높이기 위해 지속적으로 철도 서비스를 개선하겠다“ 고 말했다.
-
무주군, 반딧불 농ㆍ특산물 영등포 & 용산역 “고향뜨락” 입점[무주=한국복지신문] 김천봉 기자= 무주군은 ‘건강가득 소득농업’ 실현에 매진해 오는 3월 5일 까지 서울 영등포역과 용산역에서 코레일유통 (주)과 함께 하는 “고향뜨락 농ㆍ특산물 홍보 판촉행사” 를 진행 한다고 9일 밝혔다. 지난 달 20일 부터 시작된 판촉행사에서는 천마와 사과, 머루와인, 옥수수, 도라지청 등 무주군 관내 40개 업체에서 생산한 2백여 개 품목이 전시ㆍ판매 중으로 시음과 시식, 나눔 행사도 별도로 진행해 호응을 얻고 있다. 무주군은 반딧불 농ㆍ특산물의 인지도를 높이며 안정적인 판로를 확보하고 농가 소득을 증대시킨다는 취지에서 지난해 6월 코레일유통 (주) 과 업무협약을 체결한 바 있으며, 지난해 9월 코레일유통 (주) “고향뜨락” 영등포 매장에 196개 품목의 반딧불 농ㆍ특산물 홍보ㆍ판촉전을 마련해 1억 여 원의 판매 수익을 올린 바 있어 이번 행사에 더욱 기대가 모아 지고 있다. 또한, 무주군은 코로나19 사회적 거리두기 단계별 조치 준수를 위해 홍보 및 판매를 전문기관에 위탁하고, 각 판매장에는 손 소독제 등 방역용품을 비치해 안전 확보에 최선을 다할 계획이다. 입점 업체들은 “코로나19 때문에 입은 타격이 이만저만이 아닌데 안정적인 판로라도 있어 주니 다행이다” 며 “최상의 품질의 제품들로 고정 고객을 확보할 수 있도록 최선을 다 하겠다” 고 말했다. 이어, 김영종 무주군청 농촌활력과 과장은 “고객들의 편의를 생각해 영등포역과 용산역에서 모두 소포장과 택배 서비스를 진행하고 있다” 며 “맛과 품질, 가격, 서비스 모든 면에서 만족을 더해 반딧불 농ㆍ특산물을 못 먹어본 사람은 있어도 한 번만 먹는 사람은 없다는 것을 확인하는 자리가 될 수 있도록 할 것이다” 고 말했다.
-
한국철도, 설 특별수송 대비 코로나19 총력 대응[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도 (코레일)가 설 특별 수송을 앞두고 코로나19 방역 물품을 새로 정비하고 방역을 강화하는 등 총력 대응에 나섰다고 8일 밝혔다. 한국철도는 우선 전국 철도역에 설치된 동선 안내표지, 거리두기 스티커, 방역수칙 안내문, 손 소독제와 항균 필름 등 방역물품 2,344개를 재정비했으며, 열차 타는 곳과 내리는 곳의 동선을 분리하고 손 소독기, 손 소독제 사용을 적극 안내하고 있다. 특히, 한국철도는 열차에서 내리는 승객과 타는 사람의 동선을 분리하고, 열차 타기 전 발열 체크와 손 소독을 하도록 했으며, KTXㆍ일반열차ㆍ광역전동열차 등 총 4,571칸의 열차 내부에 부착된 항균 필름을 모두 새것으로 교체하고, 지난해 코로나19 심각 단계가 발령된 이후 정부 및 지자체와 합동으로 최고 수준의 방역 체계를 유지해 왔으며, 역은 매일 2회 이상, 열차는 당일 운행을 종료하거나 기지에 입고될 때마다 방역해 KTX는 4.5회 이상 소독 및 방역 작업을 시행하고 있다고 전했다. 또한, 모든 열차는 창가 좌석만 발매하고 입석은 운영하지 않으며, 열차 안에서는 꼭 마스크를 쓰도록 하고, 차내 음식물 취식이 금지되며, 지난 연말에 이어 동해안 관광명소인 정동진역 출입을 제한하고 입장권 발매를 전면 중지하는 등 방역 조치를 강화한다. 한국철도 관계자는 “많은 사람이 이용하는 역사와 열차의 방역이 매우 중요한 만큼 국민 여러분의 적극적 협조를 부탁드린다” 고 말했다.
-
한국철도, 장애인 열차이용 편의 개선[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도 (코레일)가 오는 3일부터 ‘코레일 톡’ 앱에서도 휠체어 이용 장애인을 위한 승ㆍ하차 도우미 서비스를 신청할 수 있다고 1일 밝혔다. 그동안 전화 또는 철도역 직접 방문 접수 방식으로 제공한 휠체어 이용 승객을 위한 교통약자 배려 서비스의 신청 방법을 확대한 것으로, 앞으로 코레일 톡에서 열차 출발 하루 전까지 (D-1) 온라인으로 승ㆍ하차 도우미 서비스를 신청할 수 있으며, 휠체어석 (전동 휠체어 석 포함) 승차권 구입 후 ‘승차권 확인’ 화면에서 ‘승하차 도우미 신청’ 아이콘을 누르면 된다. 한국철도는 신청자의 휴대폰 문자메시지나 ‘카카오톡’ 의 ‘코레일 알림 톡’ 으로 출발역과 열차 번호, 미팅장소, 시간 등 도우미 서비스 이용 정보를 안내키로 했으며, 메시지는 신청 직후와 열차 출발 2시간 전 2회 발송된다. 특히,이번 설 특별 수송기간 (2021년 2월 10부터 2월 14일) 사전예매 후 코레일 톡으로 발권한 휠체어석 승차권도 온라인으로 도우미 서비스를 신청할 수 있다. 한국철도 관계자는 “교통약자가 보다 편하고 안전하게 열차를 탑승할 수 있도록 세심하게 지원하겠다” 고 말했다.
-
한국철도, ‘네이버’ㆍ‘카카오T’ 앱에서 KTX 승차권 예약[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도 (코레일) 가 2월 1일부터 ‘네이버’ 와 ‘카카오T’ 앱에서도 KTX 등 열차 승차권 예약 서비스를 제공한다고 31일 밝혔다. 한국철도는 그동안 모바일 앱 ‘코레일 톡’ 으로 제공하던 승차권 예약 서비스를 ‘네이버’ 와 ‘네이버지도’, ‘카카오T’ 앱까지 확대해, 네이버나 카카오T 회원은 철도회원이 아니거나 코레일 톡이 없어도 해당 앱에서 바로 승차권을 구입할 수 있는데, 대부분 상시 로그인 상태로 이용하는 네이버와 카카오T 앱 특성을 고려하면, 철도 비회원도 별도의 가입 절차와 앱 설치없이 간편케 온라인 승차권을 발권할 수 있어 비대면 철도서비스 이용 편의가 더욱 높아질 것으로 기대 된다고 전했다. 특히, 한국철도는 이용자 입장에서 가장 편리하게 열차 승차권을 예매토록 비대면 서비스를 더욱 확대해 나갈 방침으로, 홈 페이지나 코레일 톡 등 온라인 승차권 발권 비율은 매년 증가하고 있지만, 아직도 승객 다섯 명 중 한 명은 철도역 매표창구나 자동발매기 등 오프라인으로 승차권을 구입하는데, 이를 개선키 위해 철도 비회원이 기존에 사용하는 익숙한 온라인 플랫폼에서 승차권을 구입토록 비대면 승차권 예약시스템을 확대하고 있는 것이다. 손병석 한국철도 사장은 “네이버나 카카오처럼 많은 분들이 이용하는 플랫폼과 협업을 강화해 철도 이용객 편의를 높이고 비대면 온라인 서비스를 지속적으로 확대하겠다” 고 말했다.